Klimaanlagen-Wartung am Auto: Wann sie fällig ist und was dabei passiert

Die Klimaanlage ist das Bauteil, an das man erst denkt, wenn es nicht mehr funktioniert – und dann meist am ersten heißen Tag. Dabei ist sie ein Verschleißteil wie jedes andere. Dieser Beitrag erklärt, warum sie Kältemittel verliert, woran Sie es merken und was bei der Wartung tatsächlich passiert.

Warum die Anlage überhaupt gewartet werden muss

Die Klimaanlage arbeitet in einem geschlossenen Kreislauf, aber Schläuche, Verschraubungen und Dichtungen sind nie absolut dicht. Jahr für Jahr entweicht deshalb ein kleiner Teil des Kältemittels. Anfangs merkt man davon nichts, irgendwann kühlt die Anlage spürbar schlechter.

Wichtiger als die Kühlleistung ist ein zweiter Punkt: Im Kältemittel ist das Öl gelöst, das den Kompressor schmiert. Läuft die Anlage mit zu wenig Füllmenge weiter, fehlt dem Kompressor die Schmierung – und der ist das mit Abstand teuerste Bauteil im ganzen System.

Woran Sie merken, dass etwas fehlt

• Es dauert deutlich länger, bis die Luft aus den Düsen kalt wird.
• Die Anlage kühlt im Stand kaum noch, erst bei höherer Drehzahl.
• Beschlagene Scheiben werden langsamer frei als früher.
• Beim Einschalten riecht es muffig oder modrig.
• Der Kompressor schaltet hörbar nicht mehr zu.
• An Leitungen oder Verschraubungen zeigen sich feuchte, ölige Spuren.

Was bei der Wartung passiert

Die Wartung ist kein bloßes Nachfüllen. Das Kältemittel wird abgesaugt und die tatsächlich noch vorhandene Menge gemessen – daran sieht man, wie dicht die Anlage ist. Feuchtigkeit und Altöl werden abgeschieden, die Anlage wird evakuiert und auf Dichtheit geprüft. Anschließend kommen frisches Öl und die für das Fahrzeug vorgeschriebene Kältemittelmenge hinein, zum Schluss folgt die Funktionsprüfung mit Temperaturmessung.

Dabei zählt, welches Kältemittel Ihr Auto braucht: Ältere Fahrzeuge fahren mit R134a, Neufahrzeuge seit 2017 mit R1234yf. Die beiden lassen sich nicht mischen und brauchen getrennte Technik. Kommt der Geruch aus den Düsen, liegt es meist nicht am Kältemittel, sondern am Verdampfer oder am Innenraumfilter – auch das sehen wir uns beim Termin an.

Auch im Winter ein Thema

Die Klimaanlage kühlt nicht nur, sie trocknet die Luft. Genau deshalb werden beschlagene Scheiben mit eingeschalteter Anlage viel schneller frei – im November genauso wie im Juli. Und der Kompressor bleibt nur geschmiert, wenn er regelmäßig läuft. Schalten Sie die Anlage deshalb auch in der kalten Jahreszeit ab und zu ein.

Klimaanlagen-Wartung bei uns in Köln-Porz

Die Klimaanlagen-Wartung steht fest auf der Übersicht unserer Werkstattleistungen in Köln-Porz. Wenn Sie erst einmal wissen wollen, ob überhaupt etwas fehlt: In unserem Check zum Komplettpreis von 29,- Euro ist „Klimaanlage auf Funktion“ einer der 13 Prüfpunkte. Der Check sagt Ihnen in rund 30 Minuten, ob die Anlage noch kühlt – die Wartung ist dann der Schritt danach, wenn er nötig ist.