TÜV steht an: So bereiten Sie Ihr Auto auf die Hauptuntersuchung vor

Die Hauptuntersuchung ist kein Glücksspiel. Fast alles, was zu einem Mangel im Prüfbericht führt, lässt sich vorher erkennen – oft schon auf dem Hof, spätestens auf der Hebebühne. Dieser Beitrag zeigt, wann die HU ansteht, woran Fahrzeuge typischerweise hängenbleiben und was wir in Köln-Porz vor dem Termin übernehmen.

Wann die Hauptuntersuchung fällig ist

Das Fälligkeitsdatum steht auf der Plakette am hinteren Kennzeichen: Die große Zahl in der Mitte nennt das Jahr, die Zahl an der oberen Position den Monat. Pkw müssen in der Regel alle 24 Monate zur HU, fabrikneue Pkw erstmals nach 36 Monaten. Geregelt ist das in § 29 StVZO mit Anlage VIII (öffnet gesetze-im-internet.de in neuem Tab).

Wer den Termin deutlich überzieht, muss mit einer erweiterten Untersuchung und einem Gebührenzuschlag rechnen. Planen Sie deshalb lieber ein paar Wochen Puffer ein – dann bleibt Zeit, einen gefundenen Mangel in Ruhe zu beheben, statt unter Termindruck.

Die Punkte, an denen es am häufigsten hakt

• Beleuchtung: ausgefallene Lampen, falsch eingestellte Scheinwerfer, blinde oder gerissene Streuscheiben.
• Reifen: zu wenig Profil, ungleichmäßiger Abrieb, Risse in der Flanke, unterschiedliche Reifen auf einer Achse.
• Bremsen: abgefahrene Beläge, verschlissene Scheiben, ungleiche Bremswirkung, poröse Bremsschläuche.
• Achse und Fahrwerk: ausgeschlagene Spurstangenköpfe, durchgerostete Federn, ausgelaufene Stoßdämpfer.
• Abgasanlage: undichte Verbindungen, durchgerosteter Endtopf, zu hohe Abgaswerte bei der AU.
• Undichtigkeiten: Öl- oder Kühlmittelverlust an Motor, Getriebe oder Lenkung.
• Sicht: Risse im Sichtfeld der Frontscheibe, schmierende Wischerblätter, leere Waschanlage.
• Rost: Durchrostungen an tragenden Teilen wie Schweller, Längsträger oder Achsaufnahme.

Was Sie in zehn Minuten selbst prüfen können

Für die folgende Runde brauchen Sie nur eine zweite Person und ein paar Minuten auf dem Parkplatz:

• Alle Leuchten durchgehen: Abblend- und Fernlicht, Blinker, Bremslicht, Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlussleuchte, Kennzeichenbeleuchtung.
• Reifendruck und Profiltiefe an allen vier Rädern kontrollieren, auch am Reserverad, falls vorhanden.
• Wischwasser auffüllen und die Wischerblätter auf Schlieren prüfen.
• Öl- und Kühlmittelstand ansehen; dunkle Flecken unter dem Auto sind ein Hinweis auf eine Undichtigkeit.
• Nach dem Start auf Kontrollleuchten achten: Eine leuchtende Motorkontrollleuchte führt bei der AU regelmäßig zu einem Mangel.
• Warndreieck, Warnweste und Verbandkasten samt Haltbarkeitsdatum ins Auto legen.

Was wir vor dem Termin übernehmen

Wenn Sie nicht selbst unter das Auto schauen wollen, ist unser Check zum Komplettpreis von 29,- Euro der schnellste Weg: 13 Prüfpunkte in rund 30 Minuten. Darunter sind genau die Stellen, die bei der HU zählen – Bremsanlage in der Sichtkontrolle, Abgasanlage, Beleuchtungs- und Warnanlage, Lack und Unterboden sowie der Eigendiagnose-Speicher. Eine vorherige Anmeldung ist erwünscht, damit wir die Bühne für Sie frei haben.

Leuchtet eine Kontrollleuchte, lesen wir den Fehlerspeicher aus und sagen Ihnen, was dahintersteckt. Findet sich ein Mangel, beheben wir ihn direkt in der Werkstatt: Auspuff-, Stoßdämpfer- und Bremsenservice, Öl-Wechsel, Autoglas-Reparatur oder – bei älteren Fahrzeugen – eine zeitwertgerechte Reparatur, die zum Wert des Autos passt. Dauert die Arbeit länger, fragen Sie nach einem Werkstatt-Ersatzwagen – auch der gehört zu unserem Angebot.

So läuft der Termin bei uns

TÜV/HU und AU stehen zusammen mit allem anderen auf der Übersicht unserer Werkstattleistungen in Köln-Porz. Rufen Sie uns an, dann stimmen wir Termin und Ablauf ab. Bringen Sie die Zulassungsbescheinigung Teil I mit, bei älteren Fahrzeugen zusätzlich den letzten Prüfbericht.

Werden erhebliche Mängel festgestellt, gibt es zunächst keine Plakette. Nach der Reparatur ist eine Nachuntersuchung nötig – deshalb lohnt sich der Blick vorher. Ein gut vorbereitetes Auto steht meist nur einmal bei uns auf der Bühne statt zweimal.